1、圈市场，夺资源，育用户的阵痛期；登高车租赁公司虽然看起来做的是传统行业，盈利模式好像也不复杂。但在国内却未必如此，起码国内目前的行业形势还不甚成熟和乐观。
2、扩大消费需求和树立新消费意识上下功夫，毕竟租车行业发展的*大依托，*重要的还是要引导汽车消费理念的改变。
3、购车成本控制。租车公司和驾校的购车渠道和成本控制**可以让咱们大跌眼镜，跟业内相关人士请教过这个问题，如题市场价20万左右的购车成本基本可以控制在下一市场价格区间的8——12万元左右；所以成本控制在车辆损耗和折旧费用上其实没有咱们想象中严重。
4、一定的公共资源，这是大部分公共服务行业的垄断基石；中国目前的城市规模以及人口流动性，使得租车尚难以成为市场的刚性需求，公共资源的依附和寻租就显得尤为重要了。
5、保险吃黑嘛，哪儿都会有的，相信也是这个行当的游戏规则之一吧。个人信用体系的建设、行业保险理赔的保障、汽车维修、二手车买卖等行业的严格规范管理等问题，租车业要想成功破局建立成熟市场，自然仍需不少**扶持政策的保驾护航。
6、租车行当属于国外体量巨大而国内尚未完全开发的商业机会，资本的信心和决心应该都没有太大问题。
租车行业是重资产高负债但缺少差异化空间的公共服务行业，大量资金的获取途径便是通过贷款，贷款主要来自金融机构、资本租赁和股东筹募。
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